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南航有货运物流、通用航空两个国企改革“双百”项目正在推进中,肖立新表示,目前两个项目进展总体顺利。货运物流方面,“我们请了中介机构,包括财务顾问、设计薪酬激励机制的顾问、律师等。下一步,是向天地合一的现代物流服务商转型,目标是通过‘双百’、混合所有制改革来实现业务转型目的。”同时,南航要整合货运物流资源,集团形成一个完整的物流产业链,打造具有航空特色的中国物流服务供应商。“目前进展比较顺利,各机构在积极工作,初步方案已经有了,等着报集团党组会来审议。”肖立新表示。

宏伟扩张计划的背后,是金达莱在华南、华北和西北地区的“节节败退”。据招股书数据显示,金达莱营收主要来自于华东、西南和华中地区,2016年至2018年,三地区贡献的营收比例分别为68.16%、83.61%以及84.4%,占比进一步提升。而在其他多个地区,无论是营收金额,或是营收比重,金达莱都出现了不断缩减的局面。

中民投内部也传言称,当时收购上置集团时基本未有做尽调,仅两天就拍板决定买了。但尤其上置集团原本的资产中相对优质的资产逐步出售股权卖掉,新收购的民生银行资产包还未退出,期间上置集团的股价从2016年的0.45一直到2019年1月的0.12。在2015年期间,中民投在二级市场上参与了大量定增,其中大部分被严重套牢。但这些对应的投资团队却通过一些券商的资产包接盘进行回倒的方式,利用中民投内部的管理缺陷,将其中大量的利润进行了账面兑现,已经获得了高额的业绩奖励。

一位行业人士告诉记者,汽车厂商都在向移动出行服务商转型,布局共享汽车等是企业战略落地的一个具体表现。未来市场变化因素难以确定,车企布局该领域也处于试水阶段,并非只是为了与滴滴等网约车平台竞争。一方面通过入局网约车、共享汽车等市场,与车联网技术结合,可以积累部分数据从而更加深入了解消费者的需求;另一方面,为未来车企转型做充分准备,减轻被市场淘汰的风险。

一边用量产机展示技术成果,一边将技术卖给其他手机厂商,三星似乎又找回了当初在一众LCD屏幕手机中引领OLED屏幕发展的感觉。至于落地的折叠屏手机,更像是智能手机战场上被竖立起来的最新旗帜,提振士气可以,但真正上场肉搏的仍是从低端到高端的全产品线,比如三星S10系列、华为下月将发布的P30系列以及今年来得特别早的小米9。

据悉,九阳股份2014年曾实施限制性股票激励计划,授予价格为4.42元/股。姜广勇、裘剑调均在股权激励名单中,分别获得了20万股、10万股股份,并于2017年完成股票解锁。今年5月16日晚,九阳股份公告称,姜广勇、裘剑调已完成了减持计划,减持期间为5月15日,减持均价分别为21.16元/股、21.14元/股,合计套现约127万元。

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